HIGH WHEELER BICYCLE — ARTOYA Learning Hub

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Le montage en images

Vidéo de montage à venir — rescannez après la prochaine production.

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Le dépliant de la boîte

Le dépliant livré avec le kit, anglais d’un côté, français de l’autre. Gratuit, à télécharger et imprimer.

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ARTOYA_LEAFLET_AV0118122.pdf — 198 × 298 mm, EN/FR

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Quatre portes d’entrée

Springfield Bicycle Club — Bicycle Camp-Exhibition & Tournament, Springfield, Mass., U.S.A., Sept. 18, 19, 20, 1883 (poster; crowd along the railroad, high wheelers in the foreground, track and river behind) — Milton Bradley & Co., Springfield, Mass. (lithographer) — 1883 — Library of Congress, Prints & Photographs Division, Popular Graphic Arts — PGA - Bradley--Springfield… (D size); LC-USZC4-6422

Une Longue Histoire

James Starley construit l'Ariel à Coventry en 1871, et le grand bi règne pendant quinze ans. En 1883, une ville américaine organise un tournoi cycliste de trois jours et en imprime l'affiche. À l'époque, personne ne dit « penny-farthing » : le nom vient après, de deux pièces britanniques de tailles très différentes — une moquerie, une fois que la bicyclette de sécurité l'eut rendu obsolète.

SourceScience Museum Group, cycling collection — collection.sciencemuseumgroup.org.uk · Coventry Transport Museum, Ariel cycle, 1871 — transport-museum.com · Encyclopaedia Britannica — britannica.com, “penny-farthing” · Library of Congress, PGA — Bradley, Springfield Bicycle Club, 1883

A perilous ride — a man riding a high wheeler down the steps of the U.S. Capitol while another waits with his machine at the top (cabinet photograph, albumen print) — Platt Brothers, artist and photographer, 1116 12th St. N.W., Washington, D.C. — 1884 — Library of Congress, Prints & Photographs Division — LC-DIG-ds-07962 (LC-USZ62-21831); U.S. Geog File — Washington, D.C.—Social life & customs

La Science En Action

Prise directe — ni chaîne ni pignons ; par coup de pédale, on avance de la circonférence de la roue avant • Une roue de 1,5 m de diamètre porte à 4,7 m par tour : une plus grande roue, c'est un plus grand braquet • Le cycliste est assis presque à l'aplomb de l'axe avant : un arrêt brusque l'envoie par-dessus le guidon • L'équilibre — pas le gyroscope : en 2011, un vélo construit sans cet effet tient debout quand même

SourceScience Museum Group, cycling collection — collection.sciencemuseumgroup.org.uk · Encyclopaedia Britannica — britannica.com · Kooijman, Meijaard, Papadopoulos, Ruina & Schwab, “A bicycle can be self-stable without gyroscopic or caster effects”, Science 332:339 (2011) — science.org

Bicycling — a woman on a tricycle followed by men on high wheelers down a country lane in autumn (aquarelle print) — Hy (Henry) Sandham (artist); L. Prang & Co., Boston (aquarelle print) — c. 1887 — Library of Congress, Prints & Photographs Division, Popular Graphic Arts — PGA - Prang--Bicycling (C size); LC-DIG-pga-04039

Les Arts

Le grand bi était une machine que l'on portait plus qu'on ne la montait : chère, athlétique, objet de jeune homme. Bicycling de Henry Sandham, imprimé par Louis Prang à Boston en 1887, montre toute la distribution : neuf jeunes hommes sur grands bis, une femme sur tricycle. Cinq ans après l'arrivée de la bicyclette à chaîne, il avait disparu. Peu de techniques ont été tuées aussi vite et aussi complètement.

SourceScience Museum Group, cycling collection — collection.sciencemuseumgroup.org.uk · Library of Congress, PGA — Prang, “Bicycling” (Hy Sandham, aquarelle print, L. Prang & Co., c. 1887), LC-DIG-pga-04039

Greenfield Village, Henry Ford Museum, Dearborn, Michigan — exterior, man on a high wheel bicycle — Balthazar Korab Studios, Ltd. (photograph) — 2003 — Library of Congress, Prints & Photographs Division, Balthazar Korab collection — LC-DIG-ppem-00456

Aujourd'Hui

Les cyclistes mesurent encore les braquets en « gear inches » : le diamètre de roue avant qu'il faudrait à un grand bi pour aller aussi loin par coup de pédale. Tout tableau de braquets compte en secret dans l'unité d'une machine que nul ne monte sérieusement depuis 1890 — même si les musées en sortent encore une sur la route.

SourceEncyclopaedia Britannica — britannica.com, “bicycle” · Science Museum Group, cycling collection — collection.sciencemuseumgroup.org.uk · Library of Congress, Balthazar Korab collection

Rider and machine, Amersfoort, c. 1885 — Rijksmuseum

Le saviez-vous ?

La roue, c'était le braquet

Un tour de pédale, un tour de roue. On prenait les mesures du cycliste pour sa machine, comme pour un costume.

Encore une chose

Le « gear inch », unité de tous les tableaux de braquets, c'est la taille de roue de grand bi qui vaut votre braquet moderne. La machine a disparu ; pas son unité.

SourceScience Museum Group, cycling collection — collection.sciencemuseumgroup.org.uk

Un tour de jambes, un tour de roue. Tout le reste en découle.

Aller plus loin

La grande lecture

Un article de deux à trois pages, plus d’images, des explications complètes — imprimable. Bientôt pour ce modèle.

Construire

Comment ça s'assemble

Chaque pièce est repérée sur la planche ; la notice complète est dans la boîte. Une fois monté, c'est monté.

1

LISEZ LA NOTICE

Prenez votre temps — chaque détail compte. Vérifiez que toutes les pièces sont sur la planche.

2

UNE PIÈCE À LA FOIS

Dégagez chaque pièce seulement quand la notice l'indique.

3

LES ROUES

Montez d'abord les deux roues ; la grande doit tourner bien rond.

4

CADRE, PUIS ROUES

Colonne montée à plat, puis dressée ; la grande roue en dernier.

5

PEIGNEZ EN DERNIER

Une fois debout — ou gardez-le brut. Chacun est unique.

Ce qu’il ne fera pas

C'est un modèle d'exposition, pas une machine. Pédales, selle et frein sont figurés, pas mécanisés. Rien n'entraîne la roue.

Ce qu’il vous apportera

Pourquoi une plus grande roue est un plus grand braquet, pourquoi le cycliste était si haut et tombait si fort, et pourquoi un vélo tient debout — question plus difficile qu'elle n'en a l'air.